1. Keine Notwendigkeit für die Rega – es geht v.a. um Kommerz
- Niemand ist gegen die Rega, auch wir als Gönner nicht.
- Die Zahlen: beantragte Flüge/Jahr: 3’000; Rega-Flüge (geschätzt): 1’000; potenzielle kommerzielle Flüge: bis 2’000 oder mehr (Heli-Skiing? Waldbewirtschaftung mit Heli? Taxi-Flüge?).
- Gemäss Aussage eines Rega-Verantwortlichen ist deren Motiv für einen Standort Davos nicht ‚kürzere Flugzeiten‘. Die Begründung liegt eher bei der Sicherung des Reviers gegenüber Konkurrenten.
- Das Argument ‚Davos darf den Heli-Lärm für Rettungen im Gemeindegebiet nicht externalisieren‘ zieht nicht: Arosa, Lenzerheide, Savognin, Sedrun müssten sonst auch eine Basis einrichten.
Foto: Robert Giesch, Davos
2. Keine Verbesserung aus Arzt- und Patientensicht
- Der Status quo der Rettung in der Destination Davos ist national und international überdurchschnittlich. Er wird von Kongress-Organisatoren und Regierungsdelegationen regelmässig überprüft und hochgelobt.
- Ob eine Heli von Untervaz/Samedan oder vom geplanten Standort Davos kommt, ergibt sich ein Zeitverlust von maximal zwei Minuten. Die Rettung ab den bestehenden Basen kann – je nach Einsatzort – zeitgleich oder sogar schneller an der Unfallstelle sein.
- Ein aktueller Bedürfnisnachweis für eine Heli-Basis in der Landschaft Davos liegt nicht (öffentlich) vor.
Foto: Robert Giesch, Davos
3. Eine Heli-Basis stärkt den Gesundheitsplatz Davos nicht
- Weder werden markant mehr Arbeitsplätze geschaffen, noch werden das Spital Davos und andere Kliniken durch die Basis einen medizinischen oder wirtschaftlichen Vorteil gewinnen.
- Sekundärtransporte für Spezialverlegungen sind bereits 24/7 gut organisiert. Für Verlegungen bei Geburtsproblemen muss der Heli von Untervaz mit einer Spezialequipe/speziellem Material angefordert werden.
- Der Landeplatz Spital bleibt auch ohne Heli-Basis bestehen, zusätzliche Landeplätze bei der HGK Wolfgang oder bei der Zürcher Klinik Clavadel sind möglich.
Foto: Robert Giesch, Davos
4. Die Bedürfnisse der Bevölkerung werden missachtet
- Das Projekt für einen Standort bei Pischa wurde aufgrund einer Einsprache fallengelassen. In Frauenkirch soll über die Köpfe eines ganzen Dorfes hinweg entschieden werden.
- Die An- und Abflugschneisen tangieren alle Fraktionen. Der permanente Lärmpegel wird Bewohner, Gäste, Zweitwohnungsbesitzer verärgern.
- Kann sich unsere Gemeinde diesen Verlust an Goodwill leisten?
Foto: Marcel Giger
5. Immissionen und Naturschutz
- 10 bis 15 Helikopter-Flüge täglich über das Tal, Zu- und Wegverkehr.
- Lärm und Abgase im und um das ländliche Frauenkirch. Natur und Umwelt bleiben auf der Strecke.
- ‚Sport und Bewegung in einer gesunden Bergwelt‘ – ein Hohn für den Claim der Destination sowie für die aktuellen ‚Green‘- Initiativen der Gemeinde und der Kongress-Veranstalter wie auch im Zusammenhang mit den weltweiten Diskussionen über den Klimawandel.
Foto: Swiss-Image, Andy Mettler
6. Gastbetriebe sind gefährdet
- Die Initianten haben vertreten, dass Arbeitsplätze geschaffen werden. Das Gegenteil ist der Fall – Gastbetriebe werden Einbussen erleiden.
- Ein Hotelgast im Platz oder im Dorf nimmt ‚Zivilisationslärm‘ bis zu einem gewissen Grad in Kauf, im ländlichen Davos ist er jedoch nicht tolerant, denn die ruhige Lage abseits der Zentren ist für ihn ausschlaggebend.
- Geradezu existenziell würde die Lärmproblematik für einen unserer Vorzeigebetriebe werden, für das Gasthaus Lengmatta, Frauenkirch.
Auf dem Bild zu sehen ist das Restaurant/Hotel Lengmatta mit direktem Blick auf die ARA bzw. den geplanten Heli-Standort etwas oberhalb.
Ob die Gäste noch kommen, wenn vis-à-vis die Helis ständig kommen und gehen?
Foto: Swiss-Image, Andy Mettler
7. Aktion scheint abgekartet!
- Das BAZL gewährt keine Akteneinsicht. Zitat BAZL: ‚Die konkreten Kommunikationsmassnahmen werden in Absprache mit der Gemeinde Davos, dem Kanton Graubünden und der Rega festzulegen sein‘. Heisst: die Karten wurden bereits im Vorfeld zwischen der Gemeinde, der Rega und dem BAZL gemischt.
- Die Rega dient als ‚Feigenblatt‘ für ein Prestigeprojekt oder anderen Interessen, ohne dass es begründete Argumente gibt.
Foto: Marcel Giger
Keine Heli-Basis in Davos – das Argumentarium
Das umfangreiche Argumentarium können Sie hier herunterladen.
Besuchen Sie auch die Website der IG Davos ohne Heliport!